不可否认，汽车工业竞争力高度依赖技术和规模优势。产销规模的跃升不仅会给企业带来研发、制造、销售成本的下降，供应链议价权的提高，而且有助于其在多条技术路线、多种商业模式上进行探索与创新。不过，这个规模究竟多大才能形成竞争优势，业内并没有定论，也很难一概而论。因为不同企业产品和品牌定位不同，成本管控能力不同，盈亏平衡点也不尽相同。
今年1-7月，中国车市波澜起伏，价格战和产品战为车市带来了极大的变数，部分细分市场以及车型的销量也产生了极大的波动。不过，就是在这样的市场形势下，仍然有一批车型不仅保持了销量的稳定增长，也保持了市场地位的牢不可破，下面这几款车就堪称新能源时代的新一代神车。
特斯拉Model Y 持续霸榜销量NO1
在7月份的销量排行中，特斯拉Model Y继续蝉联全车市车型销量冠军，7月份的销量为36299辆。从今年以来的月销量曲线来看，虽然高点接近5万辆，而低点只2万辆出头，起伏有点大，但其全车市销冠的地位却很少改变。可以说，特斯拉Model Y是目前车市最显眼的一款神车。
特斯拉Model Y目前的价格是24.99-35.49万元，作为一款纯电动中型SUV，与众多的国产同级竞品相比并没有价格优势，但能够始终维持销冠的地位，最重要的原因在于其技术领先的品牌人设，当然在目前惨烈的价格大战中，相对稳定的价格体系也是市场地位稳定的重要原因。
比亚迪海鸥 小型轿车销量NO1
比亚迪海鸥的横空出世，整顿了整个小微电细分市场，原本这个细分市场由宏光MINIEV、五菱缤果等五菱系产品把持，但比亚迪海鸥带来了更大的空间和更长的续航，虽然6.98-8.58万元的价格区间并不具有明显的价格优势，但却更加适应日常城市通勤的使用场景。
7月份比亚迪海鸥的销量为34789辆，位列小型轿车销量NO1，从今年的月销量表现来看，除了2月份因春节假期原因销量不足2万辆，其余时间的月销量均在3万辆左右。
理想L6 中大型SUV销量NO1
7月份理想汽车的销量突破了5万辆，并蝉联新势力品牌销量第一，而理想L6的销量就达到了24856辆，几乎承担了品牌一半的销量。理想L6上市一个月销量轻松突破1万辆，随后2个月就一直稳定在2万辆以上的月销量，而从8月份的销量来看，这种势头仍将延续。
理想L6的热销，原因在于它将理想产品的门槛进一步拉低，理想L6的价格为24.98-27.98万元，比理想L7便宜了5万元，但冰箱彩电大沙发的配置仍然得到了延续。根据媒体报道，大约6成以上的车主选择了理想L6的入门款车型，由此可见降低门槛的重要性。
问界M9 大型SUV销量NO1
今年表现最让人惊艳的车型，问界M9一定是其中之一。作为一款售价超过40万的新能源大型SUV，问界M9的销量在今年4月份出现暴涨超过15000辆，然后逐月攀升，到7月份的销量已经达到了17000辆。市场表现超越了同级的所有对手。
问界M9的畅销，一方面是充分体现了科技平权的效应，华为赋能带来了遥遥领先的智能化和科技感，另一方面，与BBA的同级别车型相比，问界M9的价格只有竞品车型价格的一半，显然是一种更务实的选择。
比亚迪元PLUS 紧凑型SUV销量NO1
紧凑型SUV细分市场过去一直是燃油车的天下，但今年却被纯电动的元PLUS轻松拿下，比亚迪元PLUS价格为11.98-14.78万元，分别提供430公里和510公里两种续航版本车型。
从23年的冠军版到24年的荣耀版，元PLUS的价格降低了2万元，而月销量也从1万多辆突破到2万辆以上，从今年3月份开始，元PLUS的月销量一直在2万辆以上，7月份更是达到了25594辆的新高。
写在最后
从以上几款车型的市场表现，大致能够看到今年车市的走向，车市的价格战固然是打得轰轰烈烈，但降价最狠的往往并不一定是最终的胜利者。真正的赢家其实都是细分市场或者价值标杆的定义者股票杠杆爆仓，通俗地说就是需要品牌、技术、产品等一系列的支撑，除了价格，消费者还得看价值。