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给慕尼黑一点 “狼来了” 震撼：雷布斯加速出海进程，准备在宝马等一众传统车企眼皮底下抢饭碗。

多方信源表示，小米在德国慕尼黑建设研发中心。落地位置号称是汽车工业的 “心脏”，离宝马总部 3 公里。

该中心总投资 3 亿欧元，计划今年第二季度全面运营，目标招聘 500 名工程师。

为啥选慕尼黑？

慕尼黑是欧洲汽车工业的心脏地带，博世、西门子等巨头都在这儿扎堆，宝马、奔驰、奥迪、保时捷都在这儿有布局。

研发中心的选址距离宝马总部仅 2 公里，毗邻保时捷研发基地，显然是想蹭一波供应链和技术人才的红利。

慕尼黑宝马总部

此外，欧盟计划在 2035 年禁售燃油车，德国政府也为电动车研发和消费提供了高额补贴，这为小米的海外布局提供了良好的政策环境。

简单来说，小米汽车希望借机靠拢顶尖车企，招揽人才，赶上政策顺风车，进军欧洲高端市场。

要招什么人？

业内还传出消息，小米正在德国慕尼黑狂招招聘高级经理、整车工程师、底盘工程师等岗位，要凑齐全研发链条的人才，为海外市场做本地化适配，为研发中心的建造提供保障。

给的待遇也挺诱人，高级经理年薪对标 BBA，整车工程师薪资上浮 30%。未来三年，小米计划再投入 5 亿欧元用于提升研发实力。

小米汽车为慕尼黑研发中心展开招聘

不久前，小米还挖来两位德国汽车行业老将为欧洲研发中心护航 ——

现任研发中心运营负责人 Rudolf Dittrich。曾在宝马任职 23 年，曾经手车系有宝马 M 系、Z 系和旗舰 8 系。Rudolf 人生第二份工作离开豪门，选择了新势力。

现任研发中心首席空气动力学工程师 Ricard Aiguabella Macau。曾主导特斯拉 Model Y 空气动力学设计，还干过法拉利 F1 车队的空气动力学专家。

背后的战略算盘

小米汽车 SU7 在欧洲卖得不错，这次研发中心相当于一个 “技术前哨站”。

小米和宝马早在 2024 年就达成了合作，未来可能会在供应链和自动驾驶领域进一步绑定。

欧洲市场对智能电动车需求旺盛，但本地车企转型慢，小米想趁 “虚” 而入。

小米集团合伙人、总裁卢伟冰在 2025 年世界移动通信大会上宣布了小米汽车的出海计划，目标是在 2027 年将小米汽车推向全球市场。此前，雷军也曾表示小米汽车计划在 2030 年前进入欧洲市场。

不过欧洲人力成本高，市场竞争也激烈，小米这步棋能不能赢，还得看后续表现。

网友对此辣评：“雷布斯这是要在宝马眼皮底下抢饭碗？” “慕尼黑版 ‘狼来了’，传统车企要慌了。”

中国新能源车企加速出海

小米并非孤军奋战，中国新能源车企正在加速出海，欧洲市场成为其重要的目标市场之一。

除了小米，理想汽车 2025 年 1 月在慕尼黑成立海外研发中心，并计划在未来几年内加大出海力度。

理想汽车正式成立德国研发中心

蔚来汽车也在慕尼黑建立了造型设计中心，作为其全球四大核心基地之一。

蔚来全球四大中心之一/慕尼黑办公室主要承担蔚来全线产品与品牌的设计

小鹏汽车也宣布成功进入波兰、瑞士、捷克和斯洛伐克等欧洲市场，计划在未来几年内进一步扩大海外市场份额。

比亚迪计划 2026 年前在欧洲建设电池工厂。

可见，中国新能源车企正在全球舞台上寻求突破，加速海外市场拓张以实现 “弯道超车”。 ]article_adlist-->

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