编者按：2023年中央经济工作会议备受关注，今年经济运行如何收官？中央如何定调这一年的经济运行态势？2024年经济工作会有哪些政策安排？答案都将一一揭晓。

　　继昨日大幅下跌之后，今日集运指数（欧线）期货再度下挫，主力合约价格一度跌超10%。

　　文华财经数据显示，截至北京时间8月8日9:37，集运指数（欧线）期货主力2412合约报2918.2点，跌9.99%，最低触及2887.3点，跌超10%。其他月份合约均下跌，其中2502合约跌超6%，2410合约跌超5%，2504合约跌超4%。

图片来源：文华财经

　　方正中期期货海运及商品指数总监陈臻向中国证券报·中证金牛座记者表示，近期，集运指数（欧线）期货价格大跌主要受三方面因素影响。一是即期市场价格逐周回调。其中，2M联盟两大成员——地中海航运和马士基分别将8月下旬FAK报价分别下调至$7800/FEU、$7400/FEU（长度40英尺集装箱的国际计量单位）。二是宏观经济衰退风险。由于美国就业情况远不及预期，市场担忧经济衰退风险，欧美股市出现大幅下挫。三是地缘局势略有降温。

　　南华期货境外市场分析师傅小燕表示，船公司现舱报价持续下调，特别是在欧线上占据很大运力份额的马士基，本周连续两日下调亚欧航线现舱报价，使得空头力量持续占据上风。

　　展望后市，陈臻认为最大的合法配资平台，2M联盟大幅下调8月FAK报价，将会引起市场恐慌，其他班轮公司可能跟随降价揽货。此外，全球经济衰退风险上升，将引发国际贸易萎缩，利空集运市场，预计近期集运指数（欧线）期货将以震荡偏弱走势为主。