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每经特约评论员 陈宪 笔者近日在深圳调研，重头戏是去了一趟比亚迪(002594)（SZ002594，股价243.65元，市值7093亿元）。在去年的一篇文章中，笔者述及企业组织架构对创新效率的保障作用，谈到比亚迪以研究院作为企业组织架构的核心，在业界并不多见，并简要介绍了当时的11家研究院。这个组织架构的逻辑体现了比亚迪“技术为王 创新为本”的发展理念。这次在比亚迪的展厅，笔者重点看了研究院的部分。在排列研究院名称的展板上，笔者注意到了不包括在原来11家研究院中的“基础科学研究院”。 参观后研

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11月15日,第二十二届广州国际汽车展览会在广州开幕。中国电科围绕“软硬协同固基础 共创智慧新生态”主题,通过汽车芯片和汽车电子等展区,全面展示功率、传感、模拟、数字、通信等智能网联汽车高精尖芯片,以及基础软件、域控制器、动力系统、座舱网联等汽车电子解决方案,展现中国电科在汽车产业链自主创新的科技实力与成果。 面向“芯”时代,强“芯”固基占先机 新能源汽车的崛起、智能网联技术的飞速发展,汽车电子化提速,正深刻改变着汽车的属性与未来。汽车芯片作为智能网联汽车“心脏”,其重要性日益凸显。为支撑中国

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